Welkom

Welkom op mijn website! Deze is bedoeld als een mix van werkarchief en curriculum vitae: u kunt er informatie terugvinden over publicaties en activiteiten, maar ook artikelen en columns downloaden. Over beleidsevaluatie, (rekenkamer)onderzoek, toezicht, bestuurskunde, verkeersveiligheid (tot 2021) en buitenlandbeleid (vanaf 2022).

Bestuurskundige, met specifieke kennis van en ervaring met beleidsevaluatie op meerdere beleidsterreinen: dat is in het kort wat mij professioneel gezien definieert. Sinds september 2021 ben ik werkzaam als directeur IOB, de inhoudelijk onafhankelijke Directie Internationaal Onderzoek & Beleidsevaluatie op het Ministerie van Buitenlandse Zaken.

Meer informatie vindt u op LinkedIn en Twitter.

Na ruim acht jaar met enorm veel plezier op SWOV te hebben gewerkt, heb ik per 1 september 2021 dat mooie instituut verruild voor IOB: de Directie Internationaal Onderzoek & Beleidsevaluatie. IOB verricht onafhankelijk evaluatieonderzoek op het fascinerende terrein van het Nederlandse buitenlandse beleid, ontwikkelingssamenwerking en buitenlandse handel. 

Ik ben er trots op om samen met de collega’s SWOV de afgelopen periode verder te hebben mogen uitbouwen. We hebben op tal van onderwerpen innovatief én impactvol onderzoek gedaan en goed samengewerkt met partners in binnen- en buitenland, zoals in de Verkeersveiligheidscoalitie, het Kennisnetwerk SPV en het United Nations Road Safety Fund.

Klik hier voor het bericht op de site van de Algemene Besttuursdienst. Zie mijn CV voor eerdere werkervaring.

“Kun je als toezichthouder doen wat je moet doen? En zo niet, trek je dan aan de bel? Evaluatie is de sleutel tot effectief toezicht, stelt voorzitter Peter van der Knaap bij het twintigjarig jubileum van beroepsvereniging Vide. “Als het middel erger is dan de kwaal, mág je daar geen genoegen mee nemen. Pak dan je rol als evaluator.” Een interview in ToeZine.

Waarschijnlijk de grootste dooddoener in discussies over verkeersveiligheid is dat ‘90 procent van alle verkeersongevallen wordt veroorzaakt door menselijk gedrag’. Waarna vaak de oproep volgt tot meer gedragsmaatregelen. Want, door weggebruikers met voorlichting te informeren over risico’s, met verkeerseducatie te instrueren over het juiste, gedrag en – recentelijk – door het toepassen van ‘nudges’, zou het wegverkeer veel veiliger worden. Bovendien zijn deze maatregelen goedkoop, snel uitgevoerd, hebben een duidelijke signaalwaarde en leveren niet te veel weerstand op. Bijna te mooi om waar te zijn, toch? Enigszins wel, want de effectiviteit ervan wordt vaak niet aangetoond. Hoe dan wel? Ik schreef een analyse voor Verkeerskunde en de Verkeersgedragdag 2021.

Lees het artikel in Verkeerskunde hier.